骨架焊接可以說是膜結(jié)構(gòu)充電樁制作工藝中非常重要的一道工序，如若骨架焊接的質(zhì)量無法得到保證，將直接影響到整個膜結(jié)構(gòu)建筑的安全可靠性，進而為日后的使用埋下安全隱患。為幫助大家更好地提高膜結(jié)構(gòu)充電樁的焊接質(zhì)量，小編特地整理了膜結(jié)構(gòu)骨架焊接過程中易忽視的幾個問題，感興趣的朋友們不妨一起來簡單學(xué)習(xí)下。

NO.1：多層焊縫不清除焊渣及焊縫表面有缺陷就進行下層焊接

危害性：厚板多層焊接時，每層焊接完成后不清除焊渣及缺陷就直接進行下層焊接，易造成焊縫產(chǎn)生夾渣、氣孔、裂紋等缺陷，降低連接強度，同時會引起下層焊接時的飛濺。

防止措施：每一層焊縫焊完以后應(yīng)及時清除焊渣、焊縫表面缺陷及飛濺物，發(fā)現(xiàn)有影響焊接質(zhì)量的夾渣、氣孔、裂紋等缺陷應(yīng)徹底清除后再施焊。

NO.2：要求熔透的接頭對接或角對接組合焊縫焊角尺寸不夠

危害性：T形接頭、十字接頭、角接接頭等要求熔透的對接或角對接組合焊縫，其焊腳尺寸不夠，或設(shè)計有疲勞驗算要求的吊車梁或類似構(gòu)件的腹板與上翼板緣連接焊縫的焊腳尺寸不夠，會使焊接的強度和剛度均達不到設(shè)計的要求。

防止措施：其應(yīng)按照設(shè)計要求，必須有足夠的焊腳要求，一般焊腳尺寸不應(yīng)小于0.25t（t為連接處較薄的板厚）。設(shè)計有疲勞驗算要求的吊車梁或類似的腹板與上翼緣連接焊縫的焊腳尺寸0.5t，且不應(yīng)大于10mm。焊接尺寸的容許偏差為0~4mm。

NO.3：對有交叉焊縫的構(gòu)件不注意焊接順序

危害性：對有交叉焊縫的構(gòu)件，不注意通過分析焊接應(yīng)力釋放和焊接應(yīng)力對構(gòu)件變形的影響而合理安排焊接順序，而是縱橫隨意施焊，結(jié)果會造成縱橫縫互相約束，產(chǎn)生較大的溫度收縮應(yīng)力，使板變形，板面凹凸不平，并有可能使焊縫出現(xiàn)裂紋。

防止措施：應(yīng)制定合理的焊接順序。當(dāng)有幾種縱橫交叉焊縫施焊時，應(yīng)先焊收縮變形較大的橫縫，而后焊縱向焊縫，這樣焊接橫向焊縫時不會受到縱向焊縫的約束，使橫縫的收縮應(yīng)力在無約束的情況下得到釋放，可減少焊接變形，保證焊縫質(zhì)量。

以上就是小編為大家整理的有關(guān)膜結(jié)構(gòu)充電樁骨架焊接方面的全部內(nèi)容。當(dāng)然除以上幾個方面外，在焊接膜結(jié)構(gòu)骨架的過程中容易忽略的問題還有很多，小編之后還會繼續(xù)關(guān)注、收集相關(guān)的信息，并將之詳細整理成文呈現(xiàn)給大家，希望其中的內(nèi)容能夠給大家提供一些幫助。