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一、基本情況
1、本工程的運輸總按設(shè)計圖的工程量是1678.06噸,其中斜面幕墻798.05噸,膜結(jié)構(gòu)工程量為880噸。運輸終點為泰達市民文化廣場施工安裝現(xiàn)場。
根據(jù)本工程的特點主要采用公路用汽車或拖車進行構(gòu)件的運輸,鋼管桁架和連系桁架分段(節(jié))在工廠制作,運輸?shù)?a href="../html/nk37/">施工現(xiàn)場。其中膜結(jié)構(gòu)半月形桁架在工廠組裝焊接完成兩段,運輸?shù)浆F(xiàn)場待安裝,中間的兩段在工廠試組裝檢查合格后拆解成桿件。編號運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場進行現(xiàn)場組裝焊接后待安裝。
2、加工廠到施工現(xiàn)場的運輸
加工廠到施工現(xiàn)場的運輸內(nèi)容主要有斜幕墻三角桁架段,多邊桁架段,片式桁架段,連系桁架桿件,其桁架段及桿件鋼管的段(節(jié))長度在20米以內(nèi),基本滿足公路運輸?shù)挠嘘P(guān)要求。
鋼管構(gòu)件在運輸?shù)倪^程中其穩(wěn)定性較差,因此合理設(shè)定鋼構(gòu)件的制作長度,采取必要的綁扎,捆綁,設(shè)置支架支撐是做好運輸工作的主要措施。
3、本工程項目鋼結(jié)構(gòu)的運輸特點是體積大,分段后的桁架基本尺寸為18×2.5×2=90m3/段,單件重量為10噸。
運輸前的準備工作:場外公路運輸要先進行路線勘測,合理的選擇運輸路線,并針對沿途具體運輸障礙制定措施。對承運單位的技術(shù)力量和車輛,機具進行審驗,并報請交通主管部門批準,必要時要組織模擬運輸。在吊裝作業(yè)前,應(yīng)由工程技術(shù)人員進行吊裝和卸貨的安全技術(shù)交底。其中指揮人員,司索人員(起重工)和起重機械操作人員,必須經(jīng)過專業(yè)學習并接受安全技術(shù)培訓(xùn),取得《特種作業(yè)人員安全操作證》所使用的起重機械和起重機具通過檢查都應(yīng)是完好的。
4、運輸車輛的選擇
考慮到鋼構(gòu)件基本上都在工廠制作加工完成的,構(gòu)件的每段(節(jié))長度基本為18米,構(gòu)件截面為三角形、多邊形及棱形等不規(guī)則截面。主要依靠公路運輸完成構(gòu)件的運輸量。對于超長、超寬、超高和超重的構(gòu)件采用拖車運至施工現(xiàn)場。
二、鋼結(jié)構(gòu)的裝車和現(xiàn)場卸貨
在吊裝作業(yè)時必須明確指揮人員,統(tǒng)一指揮信號。鋼構(gòu)件必須設(shè)有防滑墊塊,構(gòu)件必須用鋼絲繩緊繩器墊軟質(zhì)材料綁孔牢固,管結(jié)構(gòu)構(gòu)件必須有防滑支墊。構(gòu)件運進現(xiàn)場后,應(yīng)按安裝所需構(gòu)件的使用順序擺放在規(guī)定的位置,現(xiàn)場的堆放場地必須堅實,以便防止下沉和使構(gòu)件變形。堆碼構(gòu)件時要碼靠穩(wěn)妥,墊塊擺放位置要上下對齊。受力點要在一條線上。裝卸構(gòu)件時要妥善保護涂裝層。隨運構(gòu)件應(yīng)設(shè)標記牌,標明構(gòu)件名稱、編號、構(gòu)件運到施工現(xiàn)場后采用大噸位,并且能夠滿足構(gòu)件起重要求的吊車卸車。
三、防止構(gòu)件變形措施
管結(jié)構(gòu)構(gòu)件裝車運輸必須采用牢固可靠的托架支撐各受力點,并且用木塊墊好。
四、運輸?shù)陌踩芾?/p>
1、為確保行車安全,在超限運輸過程中對超限運輸車輛,構(gòu)件設(shè)置警示標志。進行運輸前的安全技術(shù)交底。在遇有高空架線等運輸障礙時須派專人排除。在運輸中,每行駛一段路程要停車檢查鋼構(gòu)件的穩(wěn)定和緊固情況,如發(fā)現(xiàn)位移,捆孔和防滑塊松動時,要及時處理。
2、在運輸構(gòu)件時,根據(jù)構(gòu)件規(guī)格、重量選用汽車和吊車,大型貨運汽車載物高度從地面起不準超過4米,寬度不得超出車廂,長形前端不準超出車身,后端不準超出車身2米。
3、鋼構(gòu)件長度超出車廂后欄板時,構(gòu)件和欄板不得遮當車輛牌號轉(zhuǎn)向燈、制動燈和尾燈。
4、鋼結(jié)構(gòu)的體積超過規(guī)定時,須經(jīng)有關(guān)部門批準后才能裝車。
5、封車加固的鐵絲,鋼絲繩必須保證完好,嚴禁用已損壞的鐵絲、鋼絲繩進行捆孔。
6、構(gòu)件裝車加固時,用鐵絲或鋼絲繩緊,繩器拉牢禁固。形式應(yīng)為八字形、倒八字形、交叉捆綁或下壓式捆綁。
五、成品保護
1、為防止漆膜損壞,必須采用軟質(zhì)墊好鋼絲繩的吊裝部位,要求軟質(zhì)墊干凈無油污,以免損壞和污染構(gòu)件表面涂裝層。
2、在運輸過程中發(fā)現(xiàn)構(gòu)件變形,漆膜損壞的構(gòu)件應(yīng)單獨堆放,并由專職矯正、涂裝人員進行處理。
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